인코텀즈·인코텀즈뜻 담당 구간CIF·CIF조건 국내 인계 준비

계약서에서 조건 이름·지정 장소·판본 찾기

인코텀즈뜻은 매매 당사자의 인도·비용·위험 분담 규칙이며, 차를 어디로 부를지까지 대신 정해 주지는 않습니다. 아래 설명은 인코텀즈 2020의 기본 분담이며, 실제 업무에서는 지정 장소·적용 판본·특약을 함께 대조합니다.

매도인(파는 쪽)과 매수인(사는 쪽) 중 우리 회사가 어느 쪽인지 표시한 뒤, 거래 조건이 적힌 줄을 통째로 복사해 둡니다.

포워더(국제운송 주선인)가 보낸 안내에는 터미널(화물을 받아 옮기는 시설)과 반입 마감이 따로 있을 수 있습니다. 약정 위치는 부두·터미널 이름까지 그대로 옮겨 적고, 안내와 불일치하면 출발 전에 빈칸을 채웁니다. 부산항처럼 계약서에 적힌 선적항(배에 싣는 항구)만 있고 실제 접수 시설이 빠져 있으면 항만 이름만으로 차량 목적지를 확정하지 않습니다.

FOB가격은 비용 부담 구간부터 나눠 읽기

FOB는 지정한 항구에서 사는 쪽이 정한 배 위에 물품을 올렸을 때 인도하는 조건입니다. CIF는 파는 쪽이 지정 목적항까지 운임과 최소 담보 보험을 부담하지만, 위험 이전은 출발 항구에서 배 위에 올릴 때 일어납니다. 두 조건 모두 해상·내수로 운송용입니다.

FOB가격은 계약 가격에 어느 구간 비용이 들어가는지 보는 말로 읽습니다. 이를 공장 출발 차량의 청구액이나 물품 손상 책임과 같은 뜻으로 쓰면 담당 범위가 뒤섞입니다. 항만까지 차를 부른 사람과 바다 구간 손실을 부담하는 사람이 같다고 추정해서도 곤란합니다.

출고 메모에는 비용선: 누가 어디까지 어떤 항목을 부담하는가와 위험선: 물품의 멸실·손상 위험이 어느 상태에서 넘어가는가를 따로 만듭니다. 비용과 위험을 한 칸에 섞어 적지 않는 것이 핵심입니다. 항만 반입 완료를 곧바로 배 위 인도 완료로 바꾸지 말고, 선적을 뒷받침하는 증빙은 별도로 받습니다.

예를 들어 “공장→항만 차량 비용: 판매자 부담 / 배에 실리기 전 위험: 판매자 부담 / 배 위 적재 증빙: 거래 담당자가 수집”으로 나눌 수 있습니다. 단, 운송 중 사고의 배상 판단까지 이 메모로 결론 내리지는 않습니다.

DAP를 포함해 국내 출발·도착 구간의 담당 나누기

DAP는 모든 운송 방식에 쓰며, 약정 목적지에서 도착한 운송수단 위에 내릴 준비가 된 상태로 두면 인도합니다. 위험도 그때까지 판매자 쪽에 있습니다. 수입 통관(물품을 들여오는 신고·허가 절차)과 관세는 원칙적으로 구매자 몫입니다.

EXW는 차에 싣는 작업까지 판매자의 기본 의무로 보는 조건이 아니므로, 출고 현장의 장비 제공 여부를 따로 맞춰야 합니다. 실제 작업 분담은 지정 지점과 특약을 함께 대조합니다.

컨테이너의 터미널 접수는 FOB·CIF의 배 위 인도와 구분됩니다. 장비 규격은 컨테이너 옮기기에서 다룹니다.

계약 자료를 차량 요청에 필요한 말로 바꾸기

조건 약자만 보내면 기사에게 필요한 진입문과 받는 사람이 빠집니다. 계약에서 정한 분담은 사내 검토용으로 남기고, 차량 접수에는 이번에 맡길 시작점과 끝점, 작업을 풀어 적습니다.

“공장 출고장부터 지정 터미널 접수 지점까지 요청합니다. 반입 마감은 첨부 안내 기준이며, 출발 전 접수 가능 여부는 담당 창구가 회신합니다. 도착 후 받는 사람에게 넘긴 결과를 전달하는 것으로 정합니다.”처럼 쓰되, 빈 정보는 ‘미정’으로 표시하고 답변자를 붙입니다. 희망 도착 시각과 시설이 받는 마지막 시각도 구별해 둡니다.

반입 마감 시각은 포워더 안내를 받아 옮기고, 이전 출고 때 썼던 값을 재사용하지 않습니다. 기본 작성 형식은 용차 배차 요청서, 차량 확정 회신 항목은 배차 확정 확인에서 다룹니다.

넘기는 자리에서 사람·시각·상태를 묶어 남기기

공장→선적항은 터미널 접수 기록을, 도착항→창고는 창고 수령 기록을 해당 주문과 연결합니다. FOB·CIF의 배 위 적재 증빙은 터미널 접수 기록과 별개입니다.

봉인(문을 잠가 개봉 여부를 식별하는 장치) 표시가 안내와 다르거나 외관 손상이 보이면 차이와 발견 시점을 적습니다. 바꾸거나 열어야 할 때는 담당자의 지시를 먼저 받고 그 회신도 보관합니다. 현장에서 받은 서명은 그 자리의 수령 사실을 뒷받침하며, 매매상 위험 이전 전체를 대신 입증한다고 단정하지 않습니다.

장소나 마감이 바뀌면 승인 뒤 전달하기

반입처 변경을 들으면 먼저 사내 거래 책임자에게 약정 범위가 바뀌는지 알립니다. 이어 포워더에게 예약과 새 마감을, 관세사에게 통관 자료에 영향이 있는지 묻습니다. 차량 의뢰 창구에는 기존 목적지와 바뀐 지점, 진행 중인 상태를 함께 전해 이동 가능 여부와 추가 작업을 회신받습니다.

지정 장소 변경은 매매 당사자의 비용·위험 분담에도 영향을 줄 수 있습니다. 변경 기록에는 계약 담당자의 승인, 적용 시점, 국내 운송의 추가 부담 주체와 새 인계 지점을 함께 남깁니다.

일반 견적부터 인수 증빙까지의 흐름은 화물운송 견적부터 인수 확인에서 다룹니다.

출고 담당자가 자주 묻는 질문