3.5톤트럭 부르기 전, 3.5톤트럭사이즈 대조하기3.5톤윙바디와 3.5톤카고, 짐과 상차 방향으로 고르세요

팔레트가 남았다면 폭과 배치부터 다시 보세요

팔레트를 두 줄로 나란히 놓으려는데 도착한 차의 일반 폭 짐칸에는 한 줄만 들어갑니다. 뒤에 남은 팔레트는 빈틈에 끼워 넣을 수도 없습니다. 차급만 정하고 팔레트 배치와 광폭(짐칸 폭을 넓힌 차) 여부를 빠뜨린 탓입니다. 처음부터 팔레트 놓는 방향과 포장 바깥 크기를 알려 줬다면 차의 폭부터 대조할 수 있습니다.

배차 담당자는 차급을 들은 뒤 짐 종류, 포장을 마친 크기, 개수와 무게부터 묻습니다. 이어 겹쳐 쌓아도 되는지, 세워야 하는지, 어느 쪽에서 싣는지를 살핍니다. 바닥에 들어간다는 것과 운송 중 움직이지 않게 고정할 수 있다는 것은 따로 판단해야 합니다.

팔레트 위에서 전체가 보이게 사진을 찍고 포장이 받침 밖으로 나온 부분을 표시하세요. 상자만 잰 폭보다 완성된 묶음의 폭이 중요합니다. 차급 자체가 아직 고민이라면 2.5톤과 3.5톤 비교 편에서 먼저 범위를 좁힐 수 있습니다.

상차지에서는 포장을 끝낸 팔레트 묶음에 줄자를 대고 가로, 세로, 높이 순으로 잽니다. 받침 아래부터 가장 높은 포장 끝까지 재고, 튀어나온 손잡이나 비닐 뭉침도 포함합니다. 각 방향의 줄자 눈금이 보이는 사진을 찍은 뒤 묶음 전체 사진에 같은 번호를 붙이세요. 크기가 다른 묶음은 따로 기록하고, 무게는 겉모양으로 짐작하지 말고 출고 담당자에게 받습니다.

차량 치수는 바닥뿐 아니라 문과 돌출부까지 받으세요

3.5톤트럭사이즈를 물을 때는 배차할 차의 짐칸 안쪽 치수를 받아 포장한 짐과 대조합니다. 길이·폭·높이 외에 문을 통과할 공간과 바퀴 덮개가 튀어나온 위치도 필요합니다. 차마다 공간이 다르므로 이전에 이용한 차의 메모를 이번 차량에 그대로 적용하지 않습니다.

가장 큰 물건부터 바닥 배치도를 그려 보세요. 바퀴 덮개 자리를 비우고 묶는 끈을 걸 공간도 남깁니다. 통과 여유가 작다면 문턱이나 내부 기둥 사진도 받아야 합니다. 재는 순서는 포장과 적재 공간 치수 재는 법을 참고할 수 있습니다.

3톤트럭과 3톤화물차라는 이름만으로 공간을 정하지 마세요

현장에서는 3톤과 3.5톤을 같은 급으로 묶어 부르는 경우가 많습니다. 이름만으로 사양이 같거나 다르다고 단정하지 않습니다. 전화에서 부른 명칭을 남기되, 최종 답은 실제 배차 차량의 내부 공간과 적재 가능 조건으로 받으세요.

3톤화물차로 요청했더라도 차주에게는 실제 올 차량의 치수를 문자로 받아 기록합니다. 길이와 폭의 측정 시작점이 어디인지 묻고, 문을 연 사진과 빈 짐칸 사진을 함께 받으세요. 치수가 없는 사진만 보고 짐이 들어간다고 답하지 말고, 가장 좁은 구간을 다시 짚어 질문합니다.

옆에서 싣는 현장이라면 차체부터 맞추세요

상차 방향, 장비가 설 자리, 비를 피해야 하는지를 먼저 정해 보세요. 차체를 고를 때 함께 맞춰야 할 조건입니다.

도크(차 뒤를 대는 상하차 작업대)를 이용한다면 뒤로 차를 댈 수 있는지, 작업대와 차량을 맞출 수 있는지 따로 묻습니다. 손으로 나르는 집기는 작업 인원과 옮길 구간을 적으세요. 차체를 고르는 답만으로 인력이나 현장 장비까지 준비된 것은 아닙니다.

예를 들어 지게차가 옆에서만 접근할 수 있는 상차장에 탑차(상자형 짐칸)가 오면 어떨까요? 뒷문으로 팔레트를 하나씩 밀어 넣느라 작업이 길어질 수 있습니다. 지게차 상차 방향을 먼저 알렸다면 윙바디(옆 날개가 열리는 짐칸)나 카고(짐칸이 열린 차)를 놓고 검토할 수 있습니다. 옆이 열린다는 조건과 현장에서 그 옆을 사용할 수 있다는 조건을 함께 알려 줘야 하는 이유입니다.

지게차가 들어오는 쪽과 천장·기둥이 한 화면에 보이게 찍으면 설명이 쉬워집니다. 날개를 여는 자리의 세부 점검은 옆 날개와 하역 공간 확인 편으로 이어집니다.

마당 사진 한 장에는 차량이 설 자리와 지게차가 옆에서 들어오는지 뒤에서 들어오는지를 화살표로 표시합니다. 주차된 차나 쌓아 둔 빈 팔레트를 치워야 한다면 옮길 담당자도 정하세요. 작업 직전에 자리가 비는지 현장에 묻고, 장비 이동 길과 사람이 기다릴 자리가 겹치면 대기 위치를 옮깁니다.

3.5톤탑차를 고를 때도 3.5톤광폭이 필요한지 물어보세요

짐이 무거우면 광폭부터 찾아야 할까요? 먼저 볼 것은 무게보다 바닥에서 차지하는 폭입니다. 팔레트를 돌려 놓을 수 있는지, 판재를 눕힐지 세울지부터 따져 보세요. 그다음 문과 내부 돌출부를 살펴야 합니다. 넓은 차라는 이름만으로 원하는 배치를 보장하지는 않습니다.

일반 폭에 팔레트 두 줄이 안 들어가면 먼저 포장 손상 없이 방향을 바꿀 수 있는지 묻습니다. 돌린 배치의 전체 길이까지 모자라면 억지로 밀어 넣지 말고 3.5톤탑차의 문 폭과 3.5톤광폭 차량의 유효 폭을 차주에게 각각 받아 비교하세요. 위에 쌓는 선택은 아래 짐이 버티는지와 겹침 허용 답을 받은 뒤 검토하며, 하차할 짐이 안쪽에 갇히지 않게 순서를 정합니다.

바닥에 짐의 외곽을 표시하거나 종이에 놓는 방향을 그려 사진과 함께 남겨 보세요. 포장이 눌려야 들어가는 배치는 피하고 고정할 여유를 봅니다. 폭을 늘려도 길이가 모자라는지, 짐을 꺼낼 통로가 사라지는지까지 살펴야 재배치를 줄일 수 있습니다.

4톤트럭·5톤장축으로 올릴 신호는 남는 짐에서 찾으세요

긴 판재와 각관을 열린 차에 싣기로 했는데 비 소식이 들리고 덮개가 준비되지 않아 출발이 늦어집니다. 젖으면 안 되는 짐인지 미리 알리지 않은 탓입니다. 덮개 결박(덮고 끈으로 움직이지 않게 고정하기)에 필요한 자재와 준비 담당을 정했다면 카고에 덮개를 쓸지 날개형 차체로 바꿀지 앞서 고를 수 있습니다.

긴 자재는 포장 끝에서 끝까지 줄자를 대고, 묶음이 휘는지와 받쳐야 할 위치를 적으세요. 덮개만 씌우면 충분한지 포장 담당자에게 묻고, 끈이 닿아 손상될 모서리는 보호합니다. 열린 짐칸에 맞는 짐인지 판단하는 방법은 카고트럭 선택 편에서 더 볼 수 있습니다.

3.5톤트럭에 맞춰 잡은 계획에서 짐이 늘었다면 추가분만 말하지 말고 전체 목록을 다시 보내세요. 차급을 올려도 출입구·회전 자리·장비 접근이 맞아야 합니다. 과적을 피하도록 적재 가능 무게와 도로 이용 조건을 차주에게 묻고, 더 큰 차급의 판단은 한 단계 위 차급 안내를 참고하세요.

긴 자재는 먼저 받침 위에 안정되게 놓고 짐 자체를 고정한 다음 덮개를 씌워 결박합니다. 덮개가 바람에 들뜨는 가장자리와 끈이 풀릴 곳을 차주와 함께 살피세요. 짐 끝이 짐칸 밖으로 튀어나오면 어떻게 표시할지, 그 상태로 운송할 수 있는지 출발 전에 차주와 확인합니다. 4톤트럭이나 5톤장축을 검토할 때도 자재 끝과 고정 지점이 함께 보이는 사진으로 배치를 설명합니다.

배차 전화에는 짐 목록과 양쪽 작업 조건을 남기세요

전화 전에 포장 크기·개수·무게를 짐별로 적고 가장 긴 물건에 표시합니다. 이어 상차지와 하차지에서 쓰는 장비, 접근 방향, 작업 인원을 각각 적으세요. 출발지에서는 옆으로 실어도 도착지에서는 뒤로만 꺼낼 수 있다면 배치와 차체를 함께 다시 봐야 합니다.

출입구 높이 제한은 안내판 사진으로 남기고 경사로와 차를 돌릴 자리도 전달합니다. 희망 시간대와 물건이 준비되는 시점, 받는 곳의 작업 가능 시간을 나눠 적으면 대기를 판단하기 쉽습니다. 운임은 거리·차급·차체·광폭 여부와 대기·상하차 방식·시간대 등의 조건을 반영하므로 같은 짐 목록을 기준으로 설명을 받습니다.

차가 정해지면 차체, 내부 공간, 차 높이와 작업 방향을 요청 메모 옆에 적어 대조하세요. 답이 없는 항목은 추측해 채우지 말고 현장 담당자에게 물어봅니다. 추가 짐이나 작업 장소 변경이 생기면 기존 답을 그대로 쓰지 않고 변경된 조건으로 배차 내용을 다시 받습니다.

하차지 진입로는 폭·높이 제한 표지를 글자가 읽히게 찍고, 입구 전체 사진을 따로 남깁니다. 표지가 없으면 관리 담당자에게 통과 가능한 조건을 물어 차주에게 전달하세요. 상차 시간대는 짐 준비 완료와 장비 사용 시작을 구분해 적고, 일찍 도착한 차가 기다릴 자리를 지도에 표시합니다. 문 앞 대기가 통행을 막으면 현장 밖 대기 위치와 진입 연락 담당자를 정해 둡니다.

차급과 짐칸에 관해 자주 묻는 말