트럭종류·대형트럭종류 고르기탑차·5톤탑차 짐칸과 장비

차 이름은 크기·짐칸·장비의 조합입니다

“5톤 윙 리프트”라는 말에는 서로 다른 조건이 들어 있습니다. 5톤은 차의 크기를 구분하는 톤급, 윙은 짐을 싣는 공간인 적재함의 모양, 리프트는 짐을 올리고 내리는 승강판을 뜻합니다. 이 순서로 물으면 빠진 조건을 찾기 쉽습니다.

트럭종류를 이름으로 외울 필요는 없습니다. 표의 세 칸 중 비어 있는 칸이 상담 때 먼저 물어볼 질문입니다.

경·소형부터 대형화물차까지, 무게·부피·진입 조건으로 고르세요

아래 사다리는 흔히 맡기는 일을 보여 줍니다. 작은 부품도 여러 묶음이면 공간이 커지고, 부피가 작은 기계도 무게 때문에 다른 차가 필요할 수 있습니다.

1. 경·소형 화물

   작은 상자나 견본처럼 묶음이 적은 전달에서 먼저 살핍니다. 문으로 들어가는지, 포장한 채 세워 둘 수 있는지 미리 재 보세요.

2. 1톤급

   매장 비품, 가구, 소규모 납품에서 자주 검토합니다. 1톤화물차도 짐칸 모양과 운반 인력에 따라 맡길 수 있는 일이 달라집니다.

3. 중형 2.5~3.5톤급

   상자나 팔레트 묶음이 늘어난 납품에서 살핍니다. 중형 두 톤급 비교에서 진입과 하역 조건을 이어서 보세요.

4. 5톤급

   공장 출고품, 여러 팔레트, 설비 운반을 검토할 때 등장합니다. 제품을 겹칠 수 없다면 무게보다 바닥 공간이 먼저 찰 수 있습니다.

5. 대형 8~11톤급

   큰 묶음의 자재나 납품 물량을 함께 보내는 경우에 살핍니다. 받는 곳의 대기 장소와 회전 공간도 출고 전에 맞춰야 합니다.

6. 그 위 대형·트레일러

   많은 물량이나 큰 설비 등에서 검토합니다. 트레일러는 견인차가 연결된 짐칸을 끄는 형태로, 단순히 한 단계 큰 차라는 뜻은 아닙니다.

짐을 한 대로 모아 보내려고 대형트럭종류를 비교할 때는 그렇게 실었을 때 도착지에서 내릴 수 있는지도 보세요. 하역 순서 때문에 안쪽 짐을 다시 꺼내야 하거나 도착지마다 진입 조건이 다르면 운송을 나눌 필요가 있습니다.

짐칸 모양은 비·먼지 보호와 상하차 방향으로 고르세요

5톤탑차를 비롯한 탑차는 벽과 지붕으로 둘러싼 상자형 짐칸을 갖춘 차량입니다. 카고는 적재 공간 위쪽이 열려 있어 옆이나 위에서 싣는 작업을 검토할 수 있는 형태입니다. 윙카라고도 부르는 윙바디는 옆면을 날개처럼 들어 여는 형태입니다. 냉장·냉동은 온도를 지키는 기능을 가리키는 말로, 대개 탑차 짐칸에 냉각 장치를 단 형태입니다. 벽에 단열재가 들어가 같은 톤급 일반 탑차보다 안쪽 폭·높이가 좁을 수 있으니 포장 치수를 먼저 보내세요.

호루는 짐칸 덮개를 뜻합니다. 비 오는 날 열린 짐칸을 요청한다면 덮개 준비 여부와 물이 닿지 않게 포장할 범위를 물으세요. 덮개가 있다는 말만으로 방수 포장이나 결박까지 끝난 것으로 생각하지 마세요.

인천 남동공단의 작은 공장이 팔레트 제품을 출고하는 상황을 가정해 보세요. 톤급만 말하고 짐칸 모양을 빼면 뒷문으로만 싣는 탑차가 배정되어, 예정한 측면 지게차 상차가 어려울 수 있습니다. 윙바디 하역 공간과 상자형 차량 진입 조건을 비교해 열어야 할 방향부터 알려 주세요.

특장차는 옮기는 일에 필요한 장비부터 찾으세요

특장차는 특정 작업을 위한 특수 장비를 단 차입니다. 짐을 도로로 운반하는 일과 들어 올리거나 쏟는 일은 필요한 조건이 다릅니다. 아래는 장비를 구별하는 지도이며, 실제 접수·배차 가능 여부는 작업 내용과 함께 문의해야 합니다.

리프트는 판 위에 올릴 수 있는 무게와 크기까지만 맡습니다. 그보다 무겁거나 차 옆 먼 곳에 놓아야 하는 설비, 받는 곳에 지게차가 없는 무거운 짐은 크레인 달린 차를 검토합니다. 크레인은 들어 올리는 거리와 위치에 따라 작업 가능 조건이 달라집니다. 차가 가까이 설 수 없는 현장이라면 짐 사진 외에 설치 위치도 보내세요. 짐을 들어 올릴 때 사용할 인양 지점과 연결 방법을 상담 단계에서 확인하세요.

차 이름의 톤수와 실을 수 있는 양을 구별하세요

톤급 이름은 실제 짐 무게와 일치한다고 단정할 수 없습니다. 최대적재량은 해당 차량에 실을 수 있도록 등록된 짐 무게의 상한을 뜻합니다. 차량 등록증의 ‘최대적재량’ 칸을 보고, 포장재·팔레트까지 합친 무게와 대조하세요. 리프트·크레인이 붙은 차는 장비 무게만큼 실을 수 있는 양이 줄 수 있으니, 이 차도 등록증 수치로 보세요.

장축·초장축은 보통 차체나 적재 공간이 더 긴 사양을 구분할 때 쓰는 표현입니다. 이름이 같아도 실제 길이는 차량·연식·구조에 따라 다릅니다. 가변축은 짐을 많이 실을 때 내려 쓰는 보조 바퀴축을 말하며, 축이 있다는 이유로 더 실어도 된다고 판단해서는 안 됩니다.

경기 이천의 창고에서 긴 철재를 보내는 상황이라면 “5톤”보다 가장 긴 제품의 포장 길이가 중요합니다. 장축 차를 찾더라도 실제 바닥 길이와 문·기둥 간섭을 제원표와 대조하세요. 무게가 가볍다고 짐을 튀어나오게 싣는 것을 전제로 의뢰하지 마세요.

빈 짐칸의 부피와 물건이 들어갈 공간도 다릅니다. 문틀, 바퀴 부분의 돌출, 고정 장치 때문에 쓸 수 있는 공간이 줄 수 있습니다. 포장 치수 측정 편을 따라 길이·폭·높이를 재고, 열린 구조의 작업은 카고 운반 준비에서 이어 보세요.

짐 성격으로 고른 뒤 의뢰 문장에 옮기세요

화물차 종류를 고를 때 가장 까다로운 조건부터 표시하세요. 무게가 정확하지 않다면 추정치라고 적고 확인 방법을 협의합니다. 상차는 지게차, 하차는 인력처럼 양쪽 작업 수단을 따로 적으면 장비가 빠지는 일을 줄일 수 있습니다. 팔레트나 무거운 짐을 손으로만 내리는 계획은 피하세요.

전체 짐이 보이는 사진 한 장과 가장 긴 짐의 길이를 함께 보내세요. 사진만으로는 크기를 알기 어렵고, 치수만으로는 잡거나 고정할 곳을 알기 어렵습니다.

• “5톤급 윙을 생각합니다. 팔레트 크기와 장수, 몇 단으로 쌓는지, 총무게를 보냅니다. 양쪽 모두 지게차로 작업하며 옆면을 열 수 있는지 확인해 주세요.”
• “가구를 세워 운반하려고 합니다. 포장 치수와 사진을 보냅니다. 비를 피할 짐칸이 필요하고, 상차·하차 모두 손으로 옮길 인력이 필요한 조건입니다.”
• “설비를 운반한 뒤 크레인으로 지정 위치에 놓아야 합니다. 무게와 들어 올릴 지점, 차를 세울 곳에서 설치 위치까지의 거리를 보내니 작업 가능한 장비를 확인해 주세요.”

자주 묻는 질문